临沂至青岛再添一高铁线路！

小编从山东省交通运输工作会与中国铁路济南局集团获悉，今年我省将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目，加快京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁等4个高铁项目前期工作，争取年内开工。全力推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济莱高铁、潍莱高铁、济郑高铁等5个在建高铁项目建设，确保潍莱高铁建成通车，到2020年底，全省高速铁路运营里程达到2110公里。

青岛西至京沪高铁二通道铁路

在临沂沂水县杨庄镇与京沪二线衔接

设立杨庄站！

沂水县杨庄镇，

是继临沂北站后的

又一高铁枢纽！

|新建青岛西至京沪高铁二通道铁路|

近日，济青高速铁路有限公司连续下发三个公告

1、新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计招标

2、新建青岛西至京沪高铁二通道铁路地质勘察监理招标

3、新建青岛西至京沪高铁二通道铁路设计咨询和施工图审核招标

新建青岛西至京沪

高铁二通道铁路

可行性研究及勘察设计招标公告

1、招标条件

本项目已列入《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》( 鲁政[2018] 199号)中的近期规划项目，项目业主为济青高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，招标人为济青高速高速铁路有限公司。现对该项目的可行性研究、勘察设计等进行公开招标。

2、项目概况与招标范围

2.1项目概况

青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、206国道河222省 道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路(京沪二线)杨庄站，线路长度106.88km。

主要技术标准:

铁路等级:高速铁路;

正线数目:双线;

设计速度: 350km/h;

正线线间距: 5.0m;

最小平面曲线半径: 7000m;

最大坡度: 20%;

到发线有效长度: 650m;

牵引种委，的

机车类型:动车组1i,

列车运行控制方式? 6T0E43;

调度指挥方式:调度集中;

最小追踪间隔: 3min。

2.2招标范围

1.新建青岛西至京沪高铁二通道铁路的可行性研究及支撑性文件(含 可行性研究和初步设计、施工图阶段)，包括但不限于规划选址意见书、土地规划方案和土地利用实施影响评估报告书、用地预审报告、压覆矿产资源评估报告、文物保护影响评估报告书、社会稳定风险分析、社会稳定风险分析评估、环境影响报告编制书(含生态红线等专章)与环境影响验收报告书.编制、水土保持方案服告编制与水土保持验收报告编制、地震安全性评估报告书、地质灾害危险性评估报告节能报告书、电磁防护影响评价报告书、防洪影响评价报告书及防洪补救措施设计、涉国省道技术评价等相关专题编制，并配合项目完成相关报批工作。

2.新建青岛西至京沪高铁二通道铁路项目勘察(含站房工程)、初步设计(含站房工程)、施工图设计(含招标设计图纸、施工配合，不含站房工程)、概(预)算编制(含标段招标预算、标段招标工程量清单、标段工程概况及说明)、竣工图编制、验收开通、投资清理等阶段的全过程勘察设计及相关服务。

2.3服务期限

自中标通知书发出之日起至本工程竣工验收(含国家验收)、、正式开通的全过程勘察设计及相关服务，其中:

(1) 2个月内，完成可行性研究报告送审稿及可研批复所需全部支撑性文件(所有支撑性文件报批不得影响可研批复) ;

(2) 可行研究批复后2个月内，完成项目勘察、初步设计、概算及相关支撑性文件;

(3) 初步设计批复后1个月内，完成站前、四电、生产生活房屋工程施工图、征地图、预算及相关支撑性文件;

(4)设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。

... ...

2020年3月20日

在国家铁路网建设及规划示意图最新2020年2月2日版中，山东高铁规划调整方案，根据最新可研推荐方案，潍坊至新沂高铁全长315.562公里，临沂境内设杨庄、沂水东，沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西站。

兰陵东站位于县城东侧约10公里的神山镇附近。

根据最新可研推荐方案，潍坊至新沂高铁全长315.562公里，全线设潍坊北、安丘、杨庄、沂水东，沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂西等9个车站。

潍坊至新沂高铁线路方案▼

提示：本网部分文章内容转载于网络，转载之目的在于传递更多信息，服务广大人民为初衷，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责！如图片、文字及视频有侵犯您的权益请联系右下角本站客服，我们将在第一时间删除，感谢您的关注与支持！