启阳机场，等客出租车排长队

疫情下，客流锐减，出租车驾驶员的收入明显减少，出租车行业迎来了“紧日子”。

客流锐减收入减少 出租车行业这个春天有点“冷”

4月13日上午11点，在临沂火车站广场，出租车驾驶员王师傅的车终于挪到了出租车等候区队伍的第一个位置。“再有乘客打车，我就可以第一个接单了。”他查看了一下手机上的时间，发现在此已经等了近2个小时。当天，从凌晨1点钟起来接下火车的乘客，到上午11点钟，他的收入是50元。

在临沂火车站广场，记者发现，有30余辆出租车在等活。“早晨7点钟出车，现在是上午11点，4个小时过去了，我只接到2单，一单30元的车费，另一单是14元的车费，一共收入44元。”出租车驾驶员张师傅说起现在的生意，用了“惨淡”两个字来形容。从事出租车行业10余年了，张师傅坦言，以前从来没有遇到过这样的情况。

外出人流少，乘坐出租车的客人更是少之又少，一天跑下来，毛收入200元就很好了。

像往常一样，张师傅每天早晨7点左右就开车出门，一直忙到晚上7点钟左右，毛收入也就是在100至200元之间，除去油费和车损耗，一天的净利润有时候甚至还不到100块钱。有时候为了多拉几单活，张师傅甚至将早晨上班时间提前到凌晨4点。“这个点开始干活，能接一趟火车上的乘客，运气好的话，可以拉上一个路程远的大活，一天的收入就有保障啦。”张师傅说，他每个月的车贷房贷就得4500元，早起一点虽然辛苦，但是至少收入可以增加一些。

同一天，出租车魏师傅也在路上忙碌着。从早晨7点至上午11点，4个小时的时间，他接了4单，其中一个单子是线上派单，另外3个是路边招手停车所得，4个单子跑下来，一共收入了40块钱，期间光等客空跑就跑了20余公里。

“活太少了，每天能拉到的乘客非常有限。”魏师傅说，正月初三从老家郯城回来后，他并没有着急出车，而是积极响应国家号召，少出门，开始了“宅”家生活。随着疫情的好转，他才恢复了正常的营运，开始一天能拉三四位乘客，后来慢慢好一些，但是和往年同期相比，收入还是有了明显减少。

延长上班时间、去做兼职 办法总比困难多

与张师傅和魏师傅不同的是，韩师傅和王师傅是包车，他们自己没有出租车。每一年要交纳1万左右的包车费，面对今年疫情的特殊情况，俩人也各自想办法渡难关。

“2020年1月底，就到交纳包车费的时间了，没想到遇上疫情，一下子打乱了节奏。”韩师傅说，他每天需要支付包车费80元，往年都是按年交纳，每年的1月底是交纳包车费的日子，而今年疫情来袭时，包车费还没凑齐。由于收入锐减，他正在和车主商量，能否按月交纳包车费用。

因为前一天收车晚，4月9日，韩师傅上午8点钟才开始当天的营运，一直到中午13:14，5个小时过去了，他一共收入了39块钱。因为是包车运营，韩师傅肩上的担子也沉了不少，每一天的包车费等着他去赚，所以他开车的时间相对较长，每天工作14至15个小时。“跑的时间长了，收入还能再多一点。”韩师傅说，尽管累一点，但是面对出行人数锐减这个现实，他只能在时间上下功夫。

王师傅也是承包出租车的包车司机。4年前，他一口气签下了6年的包车合同，一年1.1万元的租金。本以为这样能节省一些包车费用，没想到市场变化莫测，现在只能是硬扛下去。“还有不到2年合同就到期了，我得使劲干。”王师傅说，自己没什么特长，除了能出力，就会开车。往年，他是半年交一次包车费，上半年是3月20日交费。如今，早已经过了交纳包车费的日子。

包车费用到期后，车主曾经给王师傅打过一次电话，催要新一年的包车费。但是面对如今的困境，车主非常理解王师傅的难处，王师傅很感动。出租车公司还给驾驶员免去了2月份的管理费，虽然费用不多，但也让坚守一线的出租车驾驶员们感受到了这份关怀。

办法总比困难多！在一天空跑了50余公里仍没有拉到一位乘客的情况下，王师傅一度想到了改行，但是很快又放弃了这一想法。疫情下，哪个行业都是逆境中生长，作为出租行业的一份子，他相信，办法总比困难多！

延长上班时间、兼职去卖草莓、卖苹果，出租车驾驶员们正在积极想办法，增加收入。

网约车：

在线时长变长， 接单量却在减少

在临沂，除了2750辆出租车外，还有10余家近2000辆合规网约车服务市民出行。记者了解到，受疫情影响，网约车的订单量也出现不同程度的减少。

“我已经出来跑了五六个小时了，就派了3单，收入还不到60块钱。”网约车司机刘先生说起最近接单的情况后表示，因为接单的数量有限，他每天接了几位乘客都能数得清。

在线13个小时，收入136元！这是网约车司机小张的业绩。小张说，疫情没发生之前，他一天在线时间10小时以上的话，收入在200元以上没问题。自从疫情发生后，接单量就有了明显的变化。

有网约车师傅表示，在线时长5.6个小时，只接了两单。也有网约车驾驶员称，自己10个小时跑了13单。在线4.2小时，接7单；在线12小时，接16单……网约车驾驶员们纷纷表示，周末客流还好一些，平时上班日，在线时长变长，但是接单量却在不同程度减少。

“就盼着疫情早点结束，我们早一天恢复正常营运。”一家网约车负责人马先生这样说。

部门行动

临沂交通部门：

给的哥的姐“减负”

新冠肺炎疫情防控期间，临沂市交通运输部门严格落实疫情防控措施，在保障人民群众出行安全的同时，通过减免管理费及延长运输证审验有效期等措施，给的哥的姐“减负”。

临沂市交通部门协调防疫部门，投入资金10余万元，为每一名出租车驾驶员配发口罩、消毒液等必要防护用品。发放《致出租汽车驾驶员朋友们倡议书》，提醒出租车驾驶员运营中戴好口罩，乘客下车后及时进行车内通风，做好自身防护，发现疑似人员及时向公司和附近医疗机构报告，积极配合政府和有关部门做好疫情防控工作。

在飞机场、高铁站等主要站场，交通部门安排执法人员执勤，督促出租汽车驾驶员落实疫情防控措施，联合公安、卫生防疫部门，对乘客进行体温检测、登记乘客信息等工作。

针对疫情防控期间客流量大幅下降这一实际情况，经过协商，城区21家出租汽车公司联合发放《致的哥的姐的一封信》，呼吁全体从业人员严格落实疫情防控措施，并决定免收城区2750台出租汽车2月份管理服务费，减轻出租汽车驾驶员经济负担。

另外，针对疫情防控工作，出租车道路运输证的审验有效时间延长至疫情结束后45天。

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