关于济莱临高铁在沂南设站的建议的答复

李金丽等代表：

您提出的《关于济莱临高铁在沂南设站的建议》已收悉，现答复如下：

济莱临高铁自济南东站引出经莱芜钢城站进入临沂境内，最终接入临沂北站，全线设计时速350公里。建成后将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有高速铁路的空白，能够进一步完善我市高铁路网结构，提升我市铁路枢纽中心城市地位，对促进鲁南经济圈等区域一体化发展有重要意义。济莱临高铁途经我市境内的蒙阴县和沂南县，两县地处沂蒙山腹地，沿线红色文化资源和旅游资源丰富，高铁的建设对促进沿线社会经济发展，推动沂蒙精神、红嫂精神走出去有重要意义。

2021年3月15日，国务院发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对铁路功能定位、建设标准等方面再次做了明确要求。下一步，我市将积极协调争取省政府、国铁集团支持，进一步组织相关设计部门持续优化线路站场布局，力争线路在沂南、蒙阴边界处设站，最大限度服务于两地经济社会发展。

衷心感谢您对全市铁路规划建设工作的关心和支持！

关于加快推进临沂至连云港城际高速铁路建设的建议的答复

姜自棠等代表：

您提出的《关于加快推进临沂至连云港城际高速铁路建设的建议》已收悉，现答复如下：

临沂至连云港城际高速铁路，北接济莱临高铁（规划中），南连青盐铁路、连镇高铁、徐连高铁，对完善我市铁路路网结构，打造临沂“米”字型高铁枢纽中心城市，加快以临沂为龙头的鲁南经济带发展，具有十分重要意义。

经过积极工作，我市和连云港市都已将临连高铁纳入城市总体规划。我市临沂北站已预留临连高铁接入条件。江苏已明确要求连云港站预留连云港至临沂城际线路线位，在建连云港站徐连场北预留沿海客专高速车场，车站规模能够满足临连城际铁路引入要求。同时，中铁五院已开展临沂至连云港城际高速铁路勘察设计工作，规划研究了临沭设站方案，目前项目预可行性研究工作已完成。

下一步，我中心将继续加强与连云港市相关单位的对接沟通，进一步优化和完善项目前期规划研究设计工作，积极争取将其纳入国家铁路中长期发展规划，待批复后尽快组织实施。

衷心感谢您对全市铁路规划建设工作的关心和支持！

关于积极争取建设徐临高铁及在京沪高铁二线兰陵站接轨的建议的答复

刘桂华等代表：

您提出的《关于积极争取建设徐临高铁及在京沪高铁二线兰陵站接轨的建议》已收悉，现答复如下：

徐枣临城际高铁西连京沪线、陇海线，东接京沪高铁二线，沿线人口密集、物产资源丰富，建成运营后，能够进一步完善我市铁路路网结构，提高我市铁路枢纽中心城市地位，对促进鲁南经济圈、淮海经济区等区域一体化发展有重要意义。目前，我中心正计划开展临沂至枣庄至徐州城际铁路前期规划研究工作，不断加强与枣庄、徐州等相关部门的沟通联系，积极争取国家铁路集团和省委、省政府的支持，力争早日纳入规划。

2021年3月15日，国务院发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对铁路功能定位、建设标准等方面再次做了明确要求。徐枣临城际高铁属于支线铁路，依据国家相关规定，支线铁路不具备连接干线铁路条件，如接轨京沪高铁二线将极大影响其正常运营，因此徐枣临城际高铁无法在高铁兰陵站同京沪高铁二线接轨。根据目前规划设计方案，徐枣临城际高铁将在普铁兰陵站并站，向北并行接入临沂北站，在临沂北站实现与鲁南高铁、京沪高铁二线的互联互通。

衷心感谢您对全市铁路规划建设工作的关心和支持！

提示：本网部分文章内容转载于网络，转载之目的在于传递更多信息，服务广大人民为初衷，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责！如图片、文字及视频有侵犯您的权益请联系右下角本站客服，我们将在第一时间删除，感谢您的关注与支持！