临沂沂河高架路工程主线预计6月1日试通车

　　5月30日晚上11点左右，随着最后一车混凝土缓缓注入桥面，临沂市沂河高架路工程涉铁段桥面铺装全部完成。此举意味着沂河高架路主线实现全线贯通，也为即将迎来的主线试通车打下坚实基础。

　　“距离6月1日主线通车还有不到30小时，我们要在通车之前完成预制箱梁钢筋绑扎、焊接、桥面铺装等工序，还要预留出混凝土养护的时间。在以前，这是一个根本就不可能完成的任务，但是现在，我们必须完成！”天元路桥二公司项目负责人说。

　　“涉铁段对于沂河高架路全线贯通有着非常重要的意义，无论如何，都要把这个难题攻克，确保6月1日全线贯通，解决市民出行最后一公里。”市住建局市政工程管理服务中心有关负责人说。

　　沂河高架路工程涉铁段长100米，共三跨24块预制箱梁。自27日具备施工条件以来，需要在6月1日前完成预制箱梁运输、吊装，湿接缝焊接，横隔板安装，钢筋绑扎、焊接，混凝土浇筑等工序，听起来简单，干起来难不难？

　　难，非常难，怎么办？

　　正常情况下，这么大的体量需要20天，现在只有三天的时间。在场的所有人心里犯起了嘀咕，感觉不可思议，这怎么可能完成？“既然接了这个工程，我们再苦再累也要完成任务，拼了命也要把工期抢出来！恨不得一分钟掰成八瓣用。”项目经理程朋来说。

　　为确保完成既定节点目标任务，项目部不计成本、不计投入，加大人员、材料、机械投入，实行24小时不间断作业，施工现场最忙时有3台吊车、2台叉车、近120名工人同时作业，克服高温、时间紧、任务重等重重挑战，争分夺秒推进工程建设，为沂河高架路主线试通车保驾护航。

　　此外，为减少混凝土的养护时间，还采用了提高混凝土标号、在混凝土里加入早强剂、喷洒养护剂等技术手段，想尽一切办法提高混凝土的强度，使其尽快具备通车条件。

　　尽管时间紧、任务重，但质量和安全是工程建设的底线。在施工期间，项目部科学组织施工，严格控制过程，加强过程管理，确保全过程受控，守牢安全底线。

　　桥上正在快马加鞭施工，桥下火车正常通行，如何在正常通行的铁路“头顶”“穿针引线”？“在吊装前，我们就提前与铁路部门沟通协调好，卡好时间点进行吊装。如此，既不耽误工期，也不会影响火车运行。”程朋来说。

　　沂河路作为连接高新区、罗庄区及临沂经济技术开发区的重要交通要道，工程完工后，将大大缓解片区拥堵的交通状况，对于促进区域经济发展具有极其重要的意义。