银保监会近日发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，与2015年和2017年两次商业车险改革不同，此次车险改革定位为综合改革。那么，这将如何影响几亿车主的切身利益？大家关心的保费是涨还是降呢？一起来看↓↓↓

风险保障更全面

近年来，车险市场虚高定价、保障不足、经营粗放、竞争失序等顽疾突出，饱受消费者诟病，亟待加大改革力度。

与2015年和2017年两次商业车险改革不同，此次车险改革定位为综合改革，涵盖交强险和商车险、条款和费率、产品和服务等，直指车险市场乱象。

银保监会财险部副主任尹江鳌表示，车险综合改革从保护消费者权益出发，通过对价格、保障、服务、机制等多方面的改革，为消费者提供实惠和便利。

此次改革最吸引车主眼球的莫过于车险保障内容全面扩容。具体来看：

①交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元
②其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元
③医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元
④商车险责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。

监管部门还将引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等保险责任，支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

“好”车主保费更便宜

自2015年6月商业车险费率改革启动以来，车险条款费率下降，保障范围扩大，广大车主得到实惠。此次车险综合改革，将使大部分车主保费负担进一步减轻。

记者了解到，车险综合改革实施后，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

据介绍，此次改革将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，改革后商车险基准保费价格将大幅下降，预计消费者实际签单保费也将明显下降。

监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%。拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。

以一辆五座普通家用小轿车为例，第一年交强险保费为950元，在未发生赔付的情况下，次年保费最多可以优惠到665元。此次改革后，最多可以优惠到475元。

不过，值得注意的是，可能有少数消费者会出现签单保费价格上涨的情况。原因在于，此次改革根据行业实际风险状况重新测算了基准纯风险保费，财险公司会在此基础上结合自身业务风险特点来确定保费涨跌。

改革后，车险费率的“奖优罚劣”作用将得到更好发挥。对一些具有不良驾驶习惯的高风险车主来说，想要享受到车险改革红利，就要规范驾驶行为，养成遵规守纪的好习惯。

投保理赔更便利

不少车主表示，除了保费价格，服务质量也是其选择车险投保公司的重要因素。此次车险改革提出，在保障消费者知情权和选择权的基础上，鼓励财险公司通过电子保单方式，为消费者提供更加便捷的车险承保理赔服务。

金融壹账通保险一账通CEO毕伟表示，以前大多数保险产品理赔都靠人工完成，效率低，也容易出错。现在有了保险科技加持，解放了人力，也方便了车主。以图片定损为例，对于单方小事故，车主只需按照引导拍照后上传至理赔一体化平台，后台的AI机器人会自动完成定损，5分钟之内赔款就可到账。

为实现此次车险改革“降价、增保、提质”的目标，银保监会将推动保险公司理性经营，加强车险产品创新，健全市场化条款费率形成机制，不断提高消费者满意度。

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