12月18日，由山东高速集团投资建设的新泰至台儿庄（鲁苏界）公路新泰至台儿庄马兰屯段正式通车运营。途经蒙阴县和平邑县，临沂境内设置4处收费站和2处服务区。

　　新台高速公路途经泰安市新泰市、临沂市蒙阴县、平邑县和枣庄市山亭区、枣庄市市中区、枣庄市峄城区、枣庄市台儿庄区七个市区县，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120千米/时。

新台高速蒙山收费站

　　其中，临沂路段75.8公里，临沂境内设置4处收费站，分别是平邑北站（武台）、蒙山站、平邑南站（郑城）、白彦站，设置2处服务区，分别是蒙山服务区和昌里服务区。　

　　新台高速基本走向是从新泰枢纽向南，在平邑县武台镇东北设互通立交与S335连接，经蒙山西，在柏林镇东设互通立交连接文泗路。经平邑县城东，在日兰高速平邑东立交与蒙山停车区间设枢纽立交与日兰高速联网，下穿鲁南高铁、跨浚河及G327后上跨新兖石铁路，经昌里水库东，在郑城镇北设互通立交与S240连接后偏向西南，于白彦镇东设互通立交与S319连接。

　　在山亭主城区东约5公里设互通立交与G518连接，继续向南经凫城镇东，在枣庄市市中区东北设枢纽立交与枣木高速东延工程联网，利用枣木高速东延工程向东至峨山镇与临枣高速联网后，继续利用临枣高速向西，在峄城南互通和峄城服务区间设枢纽与临枣高速联网后南行，经泥沟镇西，在台儿庄区马兰屯镇东设互通立交与X017联网后主线落地到达路线终点。　　

　　新泰至台儿庄（鲁苏界）公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“纵五”的重要组成部分，是山东省“十三五”重点项目，是介于京沪、京台高速间的重要省际通道。

　　新台高速公路临沂段由山东高速临沂发展有限公司负责运营管理。新台高速项目通车对优化山东省内交通布局，发挥路网整体效益，满足快速增长的交通需求，拉动沿线旅游发展，促进西部经济隆起带及区域经济社会发展，助力山东省新旧动能转换具有重要意义。

新台高速航拍图

　　延伸新闻：

　　从蒙山收费站到蒙山景区只有3公里路程 开车8分钟时间就能到达

　　12月18日，沂蒙山龟蒙景区运营经理杨成啟也来到新台高速公路蒙山站进行实地探访。“从蒙山站下高速到蒙山景区只有3公里的路程，8分钟就可以到达。可以说这是开在家门口的高速公路。”杨成啟说，这条高速公路的开通对景区来说，意义非凡。

　　杨成啟认为，新台高速开通后，山东境内在京台高速和京沪高速之间新增了一条省际南北大通道，在蒙山景区前方的日兰高速与新台高速形成东、南、西、北方向的高速路网布局。对于旅游来说，可以将沂蒙山龟蒙景区、泰安的泰山景区、枣庄的台儿庄古城这三家5A级旅游景区，以及周边沿线很多优质旅游资源有机的联系在一起，大大促进了沿线全域旅游的协调发展。

　　杨成啟表示，鲁西北、鲁南、苏北原本就是蒙山景区的主要客源市场，新台高速开通后，让这些地方的游客到景区游玩更加便利，给旅游创收带来很大的机会。他们也将抓住交通上的这一大优势，以新台高速沿线城市为开拓重点，深耕客源市场，实现全域旅游的一体化发展。

新台高速航拍图

　　2020年底临沂市高速公路通车里程达到686公里

　　据了解，临沂高速公路开篇于1999年，京沪高速公路化临段（化马湾至临沂）率先通车，结束了沂蒙老区没有高速公路的历史。历经20余年的发展建设，临沂从“四塞之固，舟车不通，内货不出，外货不入”的沂蒙山区到“商通全球，物流天下”的开放新高地。

　　1999年9月28日,京沪高速公路化临段(化马湾至临沂)通车，拉开了临沂拥有高速公路的序幕。2000年12月15日，京沪高速公路临红段(临沂至红花埠)通车，实现了临沂市南北大通道的贯通。

　　临沂市的高速公路发展也驶入了快车道，发展版图日益扩大。2003年8月26日，日兰高速公路竹曲段（竹园至曲阜）建成通车。 2007年12月22日，山东省重点公路建设项目、国家高速公路网规划中青岛至兰州高速公路的重要组成部分——青（岛）兰（州）高速公路临沂段正式通车，青兰高速公路临沂段全长48.7公里，极大地缩短了临沂市与济南、青岛等大城市的时空距离，特别是对沂水县来说，更是结束了没有高速公路的历史。

　　2012年11月22日，枣临高速公路正式通车，临沂段全长41.709公里，从枣庄到临沂的路程耗时缩短了一小时左右。

　　2013年1月20日，随着青临高速的建成通车，临沂市高速公路总里程达到516公里，莒南、临沭县结束了没有高速公路真正过境的历史，实现了所有县区通高速公路的目标。

　　2020年11月26日，岚菏高速公路临沂段建成通车；

　　2020年12月18日，新台高速公路临沂段建成通车……截至目前，临沂市拥有京沪、日兰、青兰、长深、岚荷、新台六条高速公路，临沂市高速公路通车里程达686公里。

新台高速航拍图

　　本月底，山东高速公路总里程将达到7400公里 “山东公路”将更加“四通八达”

　　12月18日，新泰至台儿庄（鲁苏界）公路新泰至台儿庄马兰屯段建成通车，与此同时，青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建项目建成投入使用，至此，山东高速公路通车里程达7380公里，重回全国第一方阵。

　　两个项目贯通南北、串联东西，对于完善和优化山东省高速路网布局，进一步强化鲁苏两省路网互联互通及省会经济圈、鲁南经济圈一体化发展，促进沿线旅游资源开发、产业发展，助力脱贫攻坚、畅通经济内循环具有重要意义。

　　据了解，今年，山东共有13个在建高速公路项目建成通车，2个高速改扩建项目完工。目前，11条在建高速和2个改扩建项目已经通车。这些道路包括枣菏高速、济乐南延、文莱高速、济泰高速、董梁高速新宁段和宁梁段、济南大东环、岚罗高速、新台高速、京沪高速改扩建项目和青兰高速莱泰改扩建项目、山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目、潍日高速公路潍坊连接线项目等13个项目。

　　本月底，还有高东高速公路和德上线京台高速至G105段项目将通车，通车后，山东高速公路总里程将达到7400公里，其中六车道以上高速公路1780公里，所占比例由2017年的16%提高到26%，“山东公路”将更加“四通八达”。

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