关于临沂有一个梗，那就是：大美临沂 山东第三。这个梗后来又不断演化成了北上广深临。临沂人的自信和乐观可见一斑。

2020年临沂GDP4805亿，位列山东第五，除了济青，位列烟台、潍坊之后。对比山东第三的烟台有3000亿的差距，这是一个很大的距离，虽然临沂增速增量都比烟台要好，但是三五年之内要想追赶上还是比较困难的。

除去GDP规模，其实临沂在其他方面还是具备山东第三城的潜力和实力的。

一、人口规模

1、临沂市：1066.71万人

2、青岛市：949.98万人

3、潍坊市：935.15万人

4、济南市：890.87万人

5、菏泽市：878.17万人

6、济宁市：835.6万人

7、烟台市：713.8万人

临沂人口规模是山东省内第一，并且增量也不小，仅次于济南、青岛，人口的内生动力强。对比经济规模比自己大的烟台和潍坊有明显优势，特别是烟台，近几年人口增长乏力，外来人口涌入减少。人口就是财富，未来的城市竞争核心要素就是人口，有人才有一切。

二、国土面积

1、临沂：17191.2平方公里

2、潍坊：15859平方公里

3、烟台：13745.95平方公里

4、菏泽：12238.62平方公里

5、青岛：11282平方公里

6、德州：10356平方公里

7、济南：10244平方公里

土地和人口是一个城市最关键的基本要素，临沂土地面积都是省内第一，这是临沂未来发展的最大的基本盘。省会济南受制于人口和土地面积狭小，一直难于做大做强，合并莱芜面积依旧省内不突出，需要继续做大做强，因此临沂有天然优势。

三、本外币存款

济南青岛两城市均在2万亿以上，省内遥遥领先，烟台、临沂、潍坊并无明显差距。

四、城市规模

第三城的争夺中，烟台和潍坊都属于市区羸弱，下辖县市强大，临沂正好相反，下辖县市比较差，市区优势明显。

所以综上对比，除了GDP总额之外，其他关键数据临沂还真的是有优势的。所以山东第三不是吹牛皮，是有实实在在的实力。

那么，可预见的未来临沂能不能成为真正的综合实力省内第三呢？

我觉得最需要做好的就是加强基础设施建设，特别是交通建设。

临沂市物流之都，但是临沂最大的短板就是交通。首先没有海港，高铁也是2019年才建成，临沂人应该还记得之前不通高铁，需要到枣庄下高铁回家乡的记忆吧。

鲁南高铁还没有全线贯通，如果全线贯通，其实胜过陇海线，因为对比苏北，鲁南高铁的人流更大。

济栆高铁今年动工，这个就彻底解决鲁南高铁对接京沪线南下北上蹩脚问题，彻底解决南下北上问题。

京沪二线是最核心的，南北贯通临沂腹地，不仅临沂设站，很多县区也会设站，这是临沂老区的一条崛起线路。

济临高铁要尽快落地，济南的十四五规划已经写了济临高铁了。北接省会，南入江苏，又是一条纵贯线，临沂的商贸之都要和省会济南的强省会战略结合起来，政治优势+民营经济两地一定可以腾飞。

至于高速，更需要大手笔。

十四五规划高速建设

滨州淄博到临沂 纵贯南北，加密京沪。

济宁到安丘 鲁西南直达胶东的要道。

新泰到青岛 穿越河南山东直达大海的鲁中干线。

菏泽到日照 临沂西进鲁西南，打破微山湖地理阻隔。

四条高铁+四条高速，临沂腾飞指日可待。

我相信随着临沂基础设施建设的提速，临沂一定可以腾飞。

大美临沂 山东第三 指日可待

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