3月11日，临沂陶然路快速干道提升改造工程各项基础施工正在有序进行中，该项目已进入现浇箱梁阶段，目前整体项目已完成三分之一，计划于2021年年底主线通车。

当日上午10时，在兰山区工业大道——琅琊王路跨线桥施工工地，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，尽管室外下起了小雨，但在一线工程建设现场，施工仍在如火如荼地进行中。工人们正冒雨加紧施工，伴着机器轰鸣声，各项工作稳重有序进行。

“老路改造，压力较大。”该工程项目常务副经理杨华介绍，受地质复杂和现状管线复杂的影响，根据地质条件逐桩分析，陶然路段流沙层四处潜伏，裂隙、溶洞较多问题，桩基施工困难重重，正常一根桩基要施工5至7天，这边最长的一根要3个月左右。“我们也在慢慢积累经验，积极查阅资料，总结以往施工经验，编写桩基专项施工方案，并组织临沂本地地质、桩基施工经验丰富的专家对桩基专项施工方案开展评审，提出合理意见及建议，现在已经基本完成。”

针对施工中沿线管线较多的情况，项目部采用提前物探加重点部位人工开挖的形式。经过专家论证，并进行物探、勘察，联系相关单位进行改迁，减小对施工进度的影响。同时为减少施工对路面交通影响和土方开挖污染，项目部及时与设计院等进行沟通，在部分路段采用顶管作业，保证了施工环境安全。

为尽最大努力缓解交通压力，在路口处，还安装了临时红绿灯，专设人员进行疏导交通。随着雨季来临，项目部还将抓紧进行管线施工，保证排水畅通。

为确保施工进度和工程质量，项目部人员跟班作业、跟踪检测，放弃休息时间，发扬“五加二”“白加黑”的精神，超前谋划、合理布局，提前排出工期计划，精心调配施工资源，抓抢时机推进项目建设，全力打好施工“筹备战”。“目前，我们正在进行的是桩基工程、承台浇筑。为确保今年年底顺利通车，工人实行两班倒，机器24小时不间断工作，目前已完成整个工程项目的三分之一。”据该项目经理吕振威说，工地上1000多名工人、200多台机器，在今天这种小雨天气也没有停止作业。“现在桥梁上面有200多名工人正冒雨桩基，确保工程早日顺利完工。”

陶然路快速路一期建设项目，自京沪高速公路至蒙山高架路段高架快速路，长8.9公里，在西中环、兖石铁路设互通立交，与京沪高速公路“高接高”快速连接；项目于2020年6月开工，目前正在进行排水管道、桥粱桩基、承台、箱梁等施工，计划于2021年底主线通车。

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