4月2日，备受临沂市民关注的陶然路快速路二标段（规划一路-蒙山大道段，总长4.79km）实现主线试通车，比原计划提前了约半个月。“提前通车背后，是政府部门和当地居民的大力支持，以及我们在施工中解决了一个又一个技术难题。”陶然路快速路提升改造工程土建工程师贾俊岭表示。

陶然路快速路施工中需要克服的难题可真不少。

陶然路快速路需跨越京沪高速段。在建设过程中全程不干扰京沪高速的车辆正常通行，并确保施工安全是必然要求。

经多方案比选论证，项目建设者决定采用钢箱梁顶推工艺施工。最终设计方案为三跨等高连续钢箱梁方案，其中主跨65米，两侧边跨各50.65米，主跨采用顶推施工，将钢箱梁由东向西移动98.76米。该钢箱梁长118米、重达1750吨，难度可想而知。

“我们打算采用步履式顶推系统来解决这个问题，前期经过多次试推，证明方案切实可行。经1个多月的奋战，于2021年10月26日到达预定点位，检验合格后顺利完工。”项目工程师任蒙庆表示，这是临沂市首例跨高速多点平衡顶推作业，也是最长的钢箱梁顶推施工。

除了高速公路，陶然路快速路还需要跨越兖石铁路，直到现在，铁路方面问题也还是本次工程的一大难题。

“因为铁路的特殊性，我们的工作得跟着火车班次走。”施工现场相关工程师介绍，项目方实行“要点施工”，施工前需先与铁路部门进行沟通协调，调节好火车与施工的时间点，在确定好没有火车通行的时间，才能作为施工节点，进行下一步施工。

8.9公里的陶然路快速路改造，还涉及多处电力线路改迁。

整个快速路改造工程一标段与二标段电力改迁线路总里程达到了7.8公里，需要先改迁电力再施工桥梁，施工方既要保证相当紧张的施工工期，又要同电力部门密切协作，保证市民的电力需求。除此，改造工程还涉及沿线供水、通信、燃气等诸多民生设施改造。在保证市民正常使用的情况下，建设方与相关部门进行了积极沟通与协调，保证顺利完成繁重的迁改任务。

同时，由于解放路是临沂城区东西方向交通“大动脉”之一，平时交通流量较大。因此，该处改造工程施工场地受到限制，既要根据施工进度及时进行交通导改，又要在每个路口安排引导员，保证市民正常通行。

为了不耽误工期，参与该项目的建筑工人们一刻也不拖延，最多的时候能有1000多名建筑工人同时在现场施工作业。“这项工程市民关注度高，对我们来说既是压力也是动力。”贾俊岭介绍，整个项目建设团队都是想着在保证质量的情况下，尽快往前赶工期，早一天让大家享受到更快捷的交通。

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