大部分人了解顺风车，大概都是从滴滴开始的，就算没用过，也该知晓一二。滴滴顺风车将拼车模式由鲜有人知变成人尽皆知，其中的功劳必然功不可没，然而这位顺风车的元老，却在当下发展潮流中被推向尴尬的境地，为何现在口碑下降，车主和乘客的矛盾激化，越来越多的司机也不接单子了呢?

大排档式的滴滴:多而全、杂而乱

对于滴滴，打个比喻，它就像是一个鱼龙混杂的大排档，多而全是它的一大优势。至于能不能吃的舒心，那就另当别论了。点了菜，叫了单，只要不是当场拉稀跑肚，口吐白沫，食客只能听天由命。对此，食品卫生部门也是头疼不已。管吧，有人骂，这多便民啊，非得让我们去吃大锅饭啊!不管吧，还是有人骂。嗯，一个新事物的产生要经过不断的怀疑否定，再更新的。

杂而乱，是它最大的弊病。车辆、司机的数量，业务线的广阔，用户量的规模，是滴滴的优势。安全保障、参差不齐的服务水平、和现有政策的剧烈冲突，那就是是滴滴的弊病。

同样的，滴滴顺风车也继承了这些优势和缺陷。

乘客说

@手里提着喇叭的一喇嘛

滴滴的投诉电话是多少?我刚打了个顺风车，没到点司机就催催催，还没下车就一个劲让我确认到达，车上环境很差，烟雾缭绕。我给了差评，司机立马就看到了，还威胁我让我下楼?怎么，要打人那。现在滴滴出行就是这么维护客户隐私的么?

@JQ__JQ

第一次坐到真实的顺风车，就我一个人专车待遇。老实说遇到这来接我的车与注册的车型和号码都不符，我还是有点心怕怕，先发个微博问问遇到这种情况我是上车还是不上车?

@爱生活sx

滴滴顺风车，别人打车扣我支付宝的钱，然而我并没有打顺风车，我的滴滴用户也没有行程记录，这是怎么回事@滴滴顺风车

@小仙女的六级要600

滴滴真的该整治了，很多拼车的按不拼车价格收费，以及私下加价，不按流程走，不遵守时间或未送到目的地，身边全部发生过。

小编总结:

对于乘客来说，典型的消费者心理，服务、乘车环境、安全保障样样都很看中，一旦哪一项不到位，就觉得自己受到了一万点伤害，但显然滴滴顺风车参差不齐的服务水平没有达到乘客的要求。

滴滴司机说

@小星星

拜托，搞清楚是顺风车，别拿着打顺风车的钱装着打专车的范儿。

@x终极警察

奇葩司机有，奇葩乘客也有!前段时间因为有空，也开了一段时间顺风车，接到一个同路大姐，上车后问我索要矿泉水，我回复顺风车不提供水的，她说她每次乘坐滴滴都有水，详细的解释了专车，快车，顺风车区别后她要求我给她免单。被拒绝后给了我1星。事后滴滴客服要求:尽可能满足乘客一切要求，就能避免此事发生。

@ribed

关于滴滴顺风车的评价系统，越用越不爽。刚开始是发现乘客操作错误，误评价，咨询客服得到的回复是无法修改。我想着偶尔一次错误也就算了吧!可是后来发生的事情，彻底的让我对滴滴的评价伤透了心。有一次闲着没事随意翻看自己的个人信息。发现什么时候多了三个负面的标签，驾驶车辆与登记车辆信息不符、危险驾驶，私加收费。从来没有过的事情，为什么会莫名的多出三个负面的标签呢?

小编总结:

从滴滴司机的角度来看，首先，滴滴顺风车的信任值制度不合理，给车主一次差评，很难弥补，并且有些乘客是恶意评价的。其次，劳动和收入不成正比，他们觉得一趟跑下来赚不到多少钱，扣去平台抽成与油费车损，甚至还亏了本。有时会和乘客发生矛盾，费力不讨好。最后，有问题，有矛盾，滴滴平台也不能及时解决。

滴滴顺风车:发展模式尴尬

滴滴顺风车在行业独挡一面很久了，后面相继出现的嘀嗒拼车、哈哈拼车、来回拼车等都没有撼动它的地位。可就拼车模式来看，滴滴顺风车的模式并不是最优的。

就拿来回拼车来说，车主发布信息，乘客依据车主的路线来选择与自己吻合的行程，顺路同行，不顺路则不搭乘。这才是顺风车模式的初衷，是真正的共享经济，从这一点出发，才是资源的合理利用。

而目前滴滴顺风车正好相反，它拼车模式是以乘客为基准的，以乘客的路线为主导，车主附和乘客，将大致路线相近的乘客拼到一起，完成一单。这就是以顺风车的模式来盈利，属于营运的范畴。

并且经常导致车主与乘客经常出现路线上的争议，而平台在判定责任上不清晰，双方也是你说你有理，我说我有理，最后乘客车主两头不讨好。可见，滴滴顺风车的模式存在很大的问题。

从价格层面来看，滴滴顺风车的计价有相对应的计价公式，从跨市出行来看，价格偏高，相比之下，这点方面滴滴也不存在优势。

结 语

顺风车项目本来是一个平台、政府、司机、用户四方共赢的出行新方式，规模越大，社会效益越高。作为行业老大，滴滴顺风车如果这样恶性循环下去，最终的结果肯定就是用户体验下降，顺风车司机越来越少，用户出行不便，社会资源也无法得到优化配置。

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